PRESENTACIÓN:

Durante los siglos XVI al XVIII, el reino de España organizó desde Sevilla "la Carrera de Indias". Una red de comunicaciones comerciales que, por primera vez, adquría dimensiones planetarias, permitiendo recorrer cada año las decenas de miles de kilómetros que separaban a las Filipinas e Hispanoamérica de Europa. Fue una epopeya de conquistas y una bitácora de comercio global que definieron la mayor ruta transoceánica y con ella un Itinerario Cultural. Esto derivó la necesidad de construir todo un proyecto arquitectónico de fortificaciones defensivas abaluartadas a lo largo de los recorridos de la flota de Indias, el cual fue clave en el mecanismo de funcionamiento del monopolio comercial español y su comunicación con sus posesiones de ultramar.

MOTIVACIÓN:

Esta investigación, que conforma mi tesis doctoral, pretende contribuir al conocimiento de esta tipología de arquitectura defensiva abaluartada, gestada durante el Renacimiento y la Modernidad. Edificada en un tiempo histórico, en unas geografías que las contienen, y que hoy día, conforman paisajes culturales únicos, con valores patrimoniales que dan una determinada identidad etnográfica y etnológica a los enclaves donde subsisten.

OBJETIVOS:

1. Concretar el estudio e investigación fundamentales que contribuyan al reconocimiento de este Itinerario Cultural, generado por la mayor ruta transoceánica, como Patrimonio de la Humanidad.


2. Investigar: ¿cómo esta Ruta Defensiva estructuró el mayor Imperio Colonial de la Edad Moderna? Desde la gestión técnica-constructiva, la arquitectónica-urbanística y la comercial. Luego la política-administrativa que hizo viable este proyecto defensivo y finalmente la trascendencia cultural y religiosa que generó.


3. Realizar el estudio histórico-arquitectónico, técnico-tipológico y etnográfico de los enclaves defensivos y edificados para proteger el itinerario de "la Carrera de Indias" para su puesta en valor, incluyendo el registro gráfico del estado actual de cada uno de ellos.


4. Analizar las consecuencias colaterales de este Itinerario Cultural Defensivo, en la inducción y surgimiento de otras rutas como: la Ruta del Esclavo y la Ruta de la Evangelización, aunado a ello, la reivindicación de las rutas indígenas como las precursoras de los Caminos Reales Iberoamericanos, contribuyendo grandemente en la diversidad, expansión de las tradiciones y la riqueza cultural, convirtiendo en un patrimonio común de la humanidad.


5. Analizar: ¿Cómo puede darse la adecuación del patrimonio histórico-cultural de “la Carrera de Indias” y su Arquitectura Defensiva, para poderse insertar a la función turística? Teniéndose my claro que son espacios patrimoniales muy diferenciados por poseer estatus jurídicos nacionales y modelos de gestión particular.